GWM Tank 300 terá versão híbrida flex produzida no Brasil a partir de 2026

O jipe chinês GWM Tank 300, que chegou ao mercado brasileiro em abril de 2025, ganhará uma versão híbrida flex a partir do primeiro semestre de 2026. O anúncio foi feito pela montadora durante o Summit Futuro da Mobilidade, realizado em São Paulo. O modelo, que já impressiona pelo conjunto de força e tecnologia, passará a ser produzido na fábrica de Iracemápolis, no interior paulista.

Até pouco tempo, era impensável imaginar um utilitário híbrido disputando espaço em trilhas dominadas por motores a diesel. Porém, a GWM decidiu mudar esse cenário com um projeto ambicioso que combina eletrificação, desempenho e robustez. A proposta é encarar ícones como Mercedes-Benz Classe G, Jeep Wrangler e Land Rover Defender, oferecendo ao consumidor brasileiro um jipe moderno e sustentável.

A versão atual do Tank 300 traz um sistema híbrido plug-in que une o motor 2.0 turbo a gasolina com injeção direta a um propulsor elétrico acoplado ao câmbio automático de nove marchas. Juntos, eles entregam 394 cavalos de potência e 76,5 mkgf de torque, garantindo desempenho de sobra para trilhas pesadas e uso urbano.

Lateral do Jipe modelo Tank 300 2025 (Foto: Divulgação)

Para 2026, a principal novidade é a adoção da tecnologia flex, desenvolvida em parceria com a Bosch. O novo sistema permitirá o uso de etanol, além da gasolina, tanto em configurações híbridas convencionais (HEV) quanto plug-in (PHEV). Essa inovação coloca a GWM em concorrência direta com a Toyota, que hoje lidera o mercado de híbridos flex no país, e amplia as opções para o consumidor que busca economia e menor impacto ambiental.

O Tank 300 híbrido flex manterá o motor 2.0 turbo e a bateria de 37,1 kWh, com autonomia de até 75 quilômetros no modo 100% elétrico, de acordo com dados do Inmetro. O sistema de recarga rápida permitirá carregar a bateria em apenas 24 minutos em carregadores de 50 kW, garantindo praticidade no dia a dia.

Mesmo com a eletrificação, o novo modelo preserva a essência de um verdadeiro jipe off-road. O chassi robusto, a tração 4×4 com bloqueios em três diferenciais, a reduzida e os nove modos de condução foram mantidos para enfrentar terrenos extremos. A ideia é unir a tradição da força mecânica com a inovação da mobilidade sustentável.

Interno do modelo Jipe Tank 300 2025 (Foto: Divulgação)

No interior, o Tank 300 aposta em conforto e tecnologia. A cabine oferece posição de condução elevada, acabamento sofisticado e recursos de ponta, como condução semiautônoma, conectividade 4G e avatares de veículos exibidos no painel digital. O funcionamento silencioso do modo elétrico e a suspensão de curso longo reforçam a proposta de unir luxo e desempenho.

A produção nacional da nova versão seguirá o modelo CKD, no qual as peças são importadas e montadas no Brasil, garantindo maior agilidade e competitividade de preços. O lançamento fortalece a presença da GWM no país, que já registra resultados expressivos com outros veículos da marca, como a picape Poer P30 e o SUV Haval H9.

Somente a Poer P30 já alcançou 800 unidades vendidas, enquanto o Haval H9 superou 2 mil encomendas em apenas três semanas. Esses números confirmam o crescimento da montadora chinesa, que rapidamente deixou de ser uma aposta para se tornar uma realidade no mercado automotivo brasileiro.

Com o GWM Tank 300 híbrido flex, a marca reforça sua estratégia de oferecer veículos robustos, tecnológicos e sustentáveis. A novidade promete ampliar as opções de mobilidade limpa e atrair consumidores que buscam potência, conforto e compromisso ambiental em um único veículo.