Volvo resgata XC70 e o transforma em SUV híbrido com autonomia elétrica de até 200 km

A Volvo continua sua estratégia de ampliar o portfólio de SUVs e aposentar gradualmente sedãs e peruas. O mais recente passo dessa transformação é o lançamento do novo XC70, que revive um nome clássico da marca, mas agora em um formato totalmente diferente. O modelo foi apresentado oficialmente na China, onde começa a ser vendido antes de ganhar outros mercados.

Originalmente, o XC70 nasceu em 1997 como uma versão aventureira da perua V70, chamada inicialmente de V70 Cross Country. Mais tarde, foi rebatizado como XC70, permanecendo em produção até 2016 na Europa, quando a linha 70 deixou de ser fabricada. Nesta nova geração, o carro abandona a carroceria de perua para se tornar um SUV de fato, posicionado abaixo do XC90.

Com 4,81 m de comprimento — pouco menor que os 4,95 m do XC90 —, o XC70 adota um design inspirado no EX90, trazendo grade embutida no para-choque e faróis divididos. O projeto foi desenvolvido prioritariamente para o mercado chinês, com foco em oferecer uma opção híbrida plug-in de maior alcance elétrico.

O modelo será vendido em duas configurações de bateria: 21,2 kWh ou 39,7 kWh, garantindo até 200 km de autonomia no ciclo CLTC, um patamar próximo ao de carros 100% elétricos. A proposta é atrair consumidores que ainda têm receio de depender exclusivamente de estações de recarga, já que o SUV também conta com um motor 1.5 turbo a gasolina de 162 cv como extensor de autonomia.

Combinando longa distância elétrica, versatilidade e o apelo da sigla XC70, a Volvo busca consolidar sua presença em mercados estratégicos e reforçar a transição gradual para a eletrificação total.